Külső, kijelző

Sokan eljutottak arra a véleményre, hogy tulajdonképpen elég az, amit egy olcsóbb mobil hardverszinten nyújt, sokkal fontosabb a lóerőknél ugyanis az, hogy a zsebokost milyen gyakran kell adapterre helyezni. Legyen szó egy roppant zsúfolt napról a telefonon lógva, rengeteg játékról vagy GPS használatról, esetleg többnapos kirándulásról áramforrás nélkül: mindig jó, ha nem kell az akkumulátorszázalékokat kémlelni. A Moto E a Lenovo kötelékébe tartozó Motorola belépősorozata, a negyedik generáció pedig ezen belül is kettévált: az E4 5”-en és kisebb akkumulátorral a szűkösebb zsebeknek és vékonyabb pénztárcáknak szól, míg a középkategóriában versengő E4 Plus valamivel többért 5,5”-re növelt képátlót és brutálisan nagy, 5000 mAh-s telepet kínál.

Ha küllemben és hardverben nincs is nagy eltérés (mindkét HD kijelzőt a MediaTek MT6737-es négymagos SoC hajtja meg), a méret és a telep alapvetően különíti el a preferált célcsoportot. A kisebbik észrevétlen zsebtárs, míg a nagyobbik 198 grammjával igazi nehezék, de legalább minden oldalán lekerekítették, hogy a 155 x 77,5 x 9,55 milliméteres monstrumot kisebbnek lehessen érezni valódi kiterjedésénél. A képernyőkeret a 720 x 1280 pixeles IPS panel körül persze jókora, de legalább odafért alá a védőüvegbe süllyedő ujjlenyomat-olvasó, fölé pedig az 5 megapixeles kamera, a fénymérő, a közelségérzékelő, az értesítési és villanó LED, valamint a beszélgetési hangszóró.

Hogyan mérjük a kijelzőt?

[+]

Az IPS panel egész jól használható napfény alatt, bár éjjel túl jól is, ezen segíthet az automatikusan bekapcsoló kékfényszűrő. A kissé hideg kalibráción bár módosítani nem lehet, élénkebb színeket választani igen. Ha oldalról téved a Moto E4 Plusra a tekintet, sárgás elszíneződésre és alacsonyabb kontrasztarányra lehet figyelmes, az érintési érzékenység viszont megfelelő. Nem volna az igazi, ha a képernyőből helyet raboló kezelősávot nem lehetne elrejteni, ám a Moto Műveletek szerencsére felkínálja ezt a biometrikus azonosító bevetésével: a főoldal eléréséhez csak meg kell érinteni, vissza jobbról balra simítva lehet jutni, az alkalmazásváltót pedig fordítva előcsalni.

[+]

Hosszabban az olvasóra telepedve kikapcsol a képernyő, még hosszabb ideig rajta maradva pedig indul az asszisztens. Jegyezzük meg: néha belezavarodik a rendszer, hogy épp melyik műveletet végezzük, bár ennél is ügyetlenebb az egykezes elrendezés. A képernyő közepét hosszan megérintve, majd valamely alsó sarok felé húzva az ujjat egyszer-egyszer valóban lekicsinyülnek a tartalmak, máskor viszont nem kívánt műveletet vesz be az adott alkalmazás. Ez pont elkerülhető lett volna, ha fordítva, lentről felfele húzná az ember az ujját, vagy a biometrikus azonosítót háromszor lenyomva aktiválná az egykezes elrendezést.

[+]

A szenzor egyébként ujjlenyomatos védelemre kitűnően alkalmas: megfelelő mennyiségű minta bevitele és az olvasó nagy részének letakarása után megbízhatóan működik, a főoldalra két másodperc alatt juttatva a tulajdonost. A rezgőmotor viszont lehetne erélyesebb. A méretes házhoz remek konstrukció tartozik, a két nanoSIM és az egy microSD foglalathoz pedig levehető hátlap – a javarészt fém, alul-felül műanyag elem lepattintása nélkül nem lehetne a három járathoz hozzáférni. A kisebbik E4-gyel szemben a Plus telepe ugyan nem cserélhető, de ki akarná a 5000 mAh-t akkumulátort kivenni? Erre akkor sincs szükség, ha a mellékelt, 10 wattos adapterrel bő három óra feltölteni, mert utána napokig ellátja energiával a phabletet.

[+]

A csomagolás egyébként még egy hagyományos kialakítású headsetet, némi leírást és a jótállási jegyet, valamint a microUSB kábelt rejti, amely alul, a mikrofon és a monó hangszóró mellett tud a Moto mobilhoz csatlakozni. A 3,5 milliméteres füles felülre mehet. A karcok szempontjából jó hír, hogy a hátoldal síkja alá süllyed a méretes kamerarész a 13 megapixeles szenzorral és a LED villanóval. Ezektől külön kapott helyet a másodlagos mikrofon, lejjebb pedig a denevéres logó. A hangerőszabályzó és a bekapcsoló jobb oldalon, nagyjából kényelmesen elérhető magasságban várja a hüvelykujjat, bár ettől még az egyötöd kilós masina egykezes használata bűvészmutatvány marad, de hát a méret a jó üzemidő érdekében kötött egyik kompromisszum. A lóerők hiánya a másik.

Forrás: https://mobilarena.hu/teszt/motorola_moto_e4_plus_lassan_jarj_tovabb_ersz/kulso_kijelzo.html